Nakon turbulentne godine s RB20, Christian Horner je jasno naglasio da je ključno proširiti operativni prozor performansi kako bi RB21 bio daleko lakši za upravljanje.
RB20 je, iako nevjerojatno brz, bio izuzetno zahtjevan bolid za vozače.
Iako je Max Verstappen briljirao, osiguravši četvrtu titulu svjetskog šampiona, Sergio Perez se mučio s bolidom tokom cijele sezone, prenosi SportSport.ba.
Njegova forma je znatno pala, što je rezultiralo sa tek skromnih 48 bodova u posljednjih 18 trka, nakon čega je zamijenjen Liamom Lawsonom.
Problem za Perezov učinak, kako je Horner pojasnio, započeo je s „nadogradnjom“ uvedenom na VN Španije 2023. godine.
Ta nadogradnja usmjerila je razvoj bolida u pogrešnom pravcu, čineći RB20 vrlo nepredvidivim.
„Imamo dobro razumijevanje gdje stvari nisu bile na nivou,“ rekao je Horner.
„Oko Imole smo uveli nadogradnju koja je učinila bolid osjetljivijim u performansama i suzila njegov operativni prozor.“
Prema Hornerovim riječima, RB20 je imao izuzetno uski spektar optimalnih performansi.
„Kada biste se našli u tom prozoru, bolid je bio nevjerojatan, kao što su pokazala četiri kruga u Austriji dovoljna za pol poziciju.“
„Međutim, ako biste se i milimetar udaljili od tog prozora, bolid je postajao problematičan za vožnju.“
Verstappen je, zahvaljujući svom talentu, uspio savladati izazove koje je RB20 postavljao, dok je Perez imao značajnih poteškoća, što je utjecalo i na njegovu karijeru.
Horner je istaknuo da su inženjeri posvećeni kreiranju šireg operativnog prozora performansi za RB21, čime bi bolid postao fleksibilniji za različite uslove na stazi.
„Fokus nije nužno na dodavanju krajnjih performansi, već na proširenju prozora kako bismo mogli odgovoriti na različite izazove i imali mnogo širi operativni spektar,“ zaključio je Horner.
S novim pristupom, Red Bull cilja na održavanje dominacije, osiguravajući istovremeno da se oba vozača osjećaju samouvjereno u svojim mašinama.
